Deutsches U-Boot-Museum

Klasse U-27 ("B II" - Boote)
U-27 bis U-32, sowie U-40 und U-41 = 8 U-Boote

Seit Mai 1915 bemühte sich die k.u.k. Kriegsmarine auch um den Bau größerer U-Boote für Einsätze jenseits der Küstengewässer der Adria, dabei fiel die Wahl auf die U-Boote der Kaiserlichen Marine von Zweihüllen-Typ "B II".

Bereits im Oktober 1915 wurde mit Cantieri Navale in Pola und der Danubius-Werft in Budapest Einigung für den Bau von insgesamt 6 U-Booten des deutschen Typs "B-II" erzielt (2 Boote in Pola, 4 Boote in Budapest), für den

die Werften inzwischen die Lizenzen aus Deutschland erworben hatten. Die Bauteile der in Budapest gebauten U-Boote ("U-29" bis "U-32") sollten jeweils per Bahntransport zum Zusammenbau nach Pola gebracht werden.

Durch Spenden des Österreichischen Flottenvereins gelang es dann im Januar 1916 bei Cantieri Navale ein drittes U-Boot (späteres "U-40") in Auftrag zu geben und im August 1916 wurde bei dieser Werft dann noch ein viertes U-Boot (späteres "U-41") in Bauauftrag gegeben. "U-41" war dabei Ersatzbau für das am 13.05.1916 gesunkene "U-6", im Übrigen das letzte U-Boot der k.u.k. Kriegsmarine, das in Österreich-Ungarn gebaut wurde und noch vor Kriegsende in Dienst gestellt werden konnte.

Zwischen Januar und Juni 1917 wurden dann "U-27" bis "U-32" in Dienst gestellt, "U-40" folgte im August 1917 und "U-41" schließlich im Februar 1918.

Baujahr	1916-1918
Bauwerft	U-27, U-28, sowie U-40 und U-41 bei Cantieri Navale in Pola, U-29, U-30, U-31, U-32 bei Danubius-Werft in Budapest
Verdrängung	268 to/ 306 to unter Wasser
Länge über alles	36,9 m
Breite, größte	4,4 m
Tiefgang	3,8 m
Antriebsart	2 Dieselmotoren, 2 Elektromotoren, 2 Schrauben
Maschinenleistung	300 PS/ 280 PS unter Wasser
Geschwindigkeit	9 kn/ 7,5 kn unter Wasser
Reichweite	6.250 sm bei 7,5 kn/ 20 sm bei 5,1 kn unter Wasser
Tauchtiefe	50 m
Treibstoffvorrat
Bewaffnung	2 Bugtorpedorohre, 4 Torpedos, 1x7,5cm Geschütz, 1 MG (8 mm)
Besatzung	19